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答 |
发言人 |
内 容 |
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lixing |
请问高建立： 我是投资中原高速二年多的但亏损已达60中原投资入中原证券还有房产都是大手笔大约有7-8个亿吧请问其收益如何很少见诸披露 |
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高建立 |
 河南英地置业有限公司天骄华庭和许昌中原路住宅项目进展顺利；参股投资的中原信托有限公司2009年实现投资收益3,633.2万元，年投资回报率达9.08％。 ( 2010-07-16 ) |
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投资者 |
请问毕玉泉： 公司巨额投资会不会使公司陷入困境 |
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毕玉泉 |
公司2007年底通车的郑尧高速公路还处于结算支付期，目前公司还有郑漯高速公路改扩建工程、郑新黄河大桥、永亳淮高速公路商丘段、漯驻高速公路改扩建工程项目及郑民高速公路郑州至开封段等在建项目。按照项目概算和暂估情况，上述建设项目总投资超过200亿元，总体投资规模大，资金来源主要为金融机构贷款，而且投资时期较为集中。由于公路建设项目具有投资大、建设周期和投资回收期较长的特点，项目完工交付使用后利息资本化停止，借款利息直接计入当期财务费用，通车后因结算支付还会发生新增借款财务费用，另外，通车运营后项目在建工程转为固定资产、无形资产，相应增加项目资产折旧、摊销费用及运营成本，而项目建成后的车流量和通行费收入随经济与社会发展，客观上存在逐步增长的过程，因而通车后在其成长周期的培育期内，通行费收入尚不能抵消其相应增加的成本费用。培育期后，项目将进入较长期的盈利成长期。因此，公司实施中的路桥投资包括多元化投资，在扩大公司业务规模、增强发展后劲、促进长期可持续发展的同时，由于郑尧高速公路还处于培育期、目前的路桥在建项目未来通车后以及多元化投资也将面临的培育期问题，均给公司带来阶段性的风险和经营压力。
另外，根据《收费公路管理条例》规定，经营性公路的收费期限最长不得超过30 年。因此，虽然目前公司路桥经批准的收费期限均在10 年和20 年以上，但长期来看，公司存在着持续经营风险。另外，公司也存在主营业务单一，业务领域集中的经营风险。
面对风险和压力，公司将坚持主业发展，继续加强项目建设和运营管理，努力提高经营管理和服务水平，降低成本费用，不断提高自身竞争能力，努力保持和提高路桥盈利水平，使项目建成后由培育期尽快过渡到盈利期。稳步推进多元化投资和经营，实行市场化、专业化管理，加强风险控制，努力使其成为公司新的利润增长点。通过采取积极的措施，努力增强公司经营抗风险能力和持续经营与发展能力。
( 2010-07-16 ) |
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手机 |
请问高建立： 公司绝对不能再投资新项目了，垃圾的项目会拖垮股民的 |
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高建立 |
您好，谢谢您的建议，我们会将您的建议在董事会上转达，谢谢。 ( 2010-07-16 ) |
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cwx |
请问公司投资的北京秉原经营情况，谢谢 |
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毕玉泉 |
秉原投资控股有限公司为公司的全资子公司，目前经营正常。截止2009年末，秉原控股总资产31,787.11万元，净资产26,517.41万元，实现净利润1,217.41万元。谢谢！ ( 2010-07-16 ) |
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wuzhong |
请问高建立： 怎么总是感觉投资中原高速是上当受骗，地处全国中原交通位置，应该有很好地业绩回报股东，你能回答为什么吗 |
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高建立 |
您好。公司的主营是高速公路行业，高速公路的特点就是资金投入大，回收期长，投资回报稳定，但不会太高。从03至今所投资的项目有收益良好的项目如漯驻高速；也有尚未盈利的项目，如郑尧高速，但综合来看，整体投资收益是稳定、增长，但不会太高，这也是由高速公路行业本身特点所决定。 ( 2010-07-16 ) |
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李为 |
请问高建立： 80多亿建的高速路为什么效益这么差 |
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高建立 |
高速公路项目投资额大，投资回收期长，项目开通初期车流量较小，通行费收入无法弥补成本和利息支出，这是由高速公路行业特性决定的，度过项目培育期后项目收益会逐渐好转。谢谢 ( 2010-07-16 ) |
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钱志明 |
请问高建立： 关键简直与宋春雷一样，搞政绩工程，下台。 |
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高建立 |
公司进行的项目投资是严格履行法律程序和经过科学论证的，不存在搞政绩工程的现象。谢谢！ ( 2010-07-16 ) |
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汪佩锋 |
请问您认为本公司与其它上市的高速公路公司相比有何自身的优势 |
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王维 |
河南省位于我国中部地区，连南贯北，承东启西，是国家重要的交通枢纽，具有突出的交通区位优势，随着高速公路网络不断完善，高速公路网络在整个公路网络体系中对于车流量的汇聚效应将不断增强。中原高速作为河南省唯一的高速公路上市公司具备独特的区位优势。谢谢！ ( 2010-07-16 ) |
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www888 |
请问王维： 请问关董：股改承诺注入优质资产并进行资产置换，为什么迟迟不见动静？ |
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王维 |
1、截止目前，永亳淮高速公路商丘段尚未完工，不具备资产置换的条件。
2、根据2006年11月交通部《关于进一步规范收费公路管理工作的通知》要求，在国家新的《收费公路权益转让办法》颁布实施之前，暂停政府还贷公路收费权益转让。2008年9月，国家交通运输部、发展和改革委员会、财政部联合发布《收费公路权益转让办法》，该办法自2008年10月1日起实施。2008年9月18日，交通运输部《关于加强收费公路权益转让管理有关问题的通知》就有关问题作出具体规定。上述《办法》和《通知》的规定包括：1、国家在综合考虑转让必要性、合理性、社会承受力等因素的基础上，严格限制政府还贷公路转让为经营性公路；2、转让政府还贷公路收费权益，一律采用公开招标的方式，不得采用其他方式选择受让方；3、要求受让方上年末资产负债率在65％以下；4、拟申请转让的公路须完成竣工财务决算和竣工审计报告等工作；5、转让政府还贷公路权益的，应当明确要求受让方以现金方式支付转让金，不得以股票（股权）、债券、实物资产或无形资产等其他非现金方式支付，受让方支付转让金期限，最长不超过合同生效后6个月，且受让方不得以公路收费权作质押获取银行贷款支付转让金。新乡至郑州高速公路为政府还贷公路；公司2009年末资产负债率为73.49％，2010年1季度末资产负债率为73.26％。上述河南省交通厅承诺中涉及的新乡至郑州高速公路有关转让事宜的研究等工作需综合考虑上述因素。
公司将继续关注有关转让、资产置换政策情况，保持与河南省交通厅沟通，及时披露进展情况，同时向投资者做好说明解释和信息披露工作。
( 2010-07-16 ) |
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www888 |
请问毕玉泉： 请问董事长：股改承诺进行资产注入和资产置换，为什么迟迟没有进展？ |
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毕玉泉 |
1、截止目前，永亳淮高速公路商丘段尚未完工，不具备资产置换的条件。
2、根据2006年11月交通部《关于进一步规范收费公路管理工作的通知》要求，在国家新的《收费公路权益转让办法》颁布实施之前，暂停政府还贷公路收费权益转让。2008年9月，国家交通运输部、发展和改革委员会、财政部联合发布《收费公路权益转让办法》，该办法自2008年10月1日起实施。2008年9月18日，交通运输部《关于加强收费公路权益转让管理有关问题的通知》就有关问题作出具体规定。上述《办法》和《通知》的规定包括：1、国家在综合考虑转让必要性、合理性、社会承受力等因素的基础上，严格限制政府还贷公路转让为经营性公路；2、转让政府还贷公路收费权益，一律采用公开招标的方式，不得采用其他方式选择受让方；3、要求受让方上年末资产负债率在65％以下；4、拟申请转让的公路须完成竣工财务决算和竣工审计报告等工作；5、转让政府还贷公路权益的，应当明确要求受让方以现金方式支付转让金，不得以股票（股权）、债券、实物资产或无形资产等其他非现金方式支付，受让方支付转让金期限，最长不超过合同生效后6个月，且受让方不得以公路收费权作质押获取银行贷款支付转让金。新乡至郑州高速公路为政府还贷公路；公司2009年末资产负债率为73.49％，2010年1季度末资产负债率为73.26％。上述河南省交通厅承诺中涉及的新乡至郑州高速公路有关转让事宜的研究等工作需综合考虑上述因素。
公司将继续关注有关转让、资产置换政策情况，保持与河南省交通厅沟通，及时披露进展情况，同时向投资者做好说明解释和信息披露工作。
( 2010-07-16 ) |
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